 |
|
|
|
|
起重電機之關于“混動”起重機,吊友們關心的問題都在這了 |
发布时间:2022-06-09 09:06:00 点击: |
|
|
|
起重電機專業生産廠家無錫宏達2022年6月9日訊 也有很多人在躊躇,仔細思考著市場的變化,對“混動”提出了自己的疑問。而三一對大家關心的問題也一一進行了解答。
去年三一就推出了STC250BECV,但純電驅産品存在續航焦慮和成本上升的問題,目前無法徹底解決。再反觀“混動”,它即插即用,省燃油、免再生、免保養,或許是目前最理想的解決方案。
▲全球首款可上牌的純電動汽車起重機
“混動”作業既可以用油也可以用電,在無法用電或不便用電的情況下,可以切換燃油模式。停電時由于液壓系統的緩沖及自鎖作用,不會落鈎落幅。另外,發動機和電機有互斥策略,也不用擔心使用發動機時突然來電電機會介入工作。
不可以上绿牌。“混動”机型上车配备了電機用于作业,但下車依舊使用燃油發動機行駛。我們後續也會推出帶電池、帶電機且可以上綠牌的機型。
▲ STC250E5-1混動版玉柴發動機
“混動”的液压系统和燃油车是一样的,只是动力源不一样,所以不会存在复合动作做不了或没有燃油车连贯之类的问题。
幹散活一天得挪好幾次車,接線要多長時間,需要幾個人拉線?
三一的“混動”標配電纜和卷筒,用電時,只要把電纜線抽出來,然後接好三相電即可。一般來說,鋪線、接電不到5分鍾。12噸電纜重22.5kg,一個成年男性完全可以拉動;25噸則標配了自動電纜卷筒,一鍵回收線纜,省時省力。(已經購買了混動的客戶可以聯系當地代理商升級自動電纜卷筒)
“混動”机型没有电池,电驱系统工作环境温度是-40°-85°,不受低温影响,低温甚至更有利于系统散热。已经完成2000h的電機系統台架試驗、39項整車功能性能試驗等考驗保障設備及用戶安全。只要符合380v用電條件,就可以用電作業。
三一“混動”机型所使用的永磁同步電機来自中国中车集团,满足GB4208规定,防水等級達到了IP67,電機在水面1m以下持續浸泡半小時,不會進水也不會影響使用。
除電機以外的電氣件防水等級至少IP66,平時下雨甚至短時間高壓水槍沖洗也沒有問題(但是記得關好蓋子並斷電),另外整車接地和漏電保護器能保證人身安全,無觸電風險。
“混動”机型配備了4種功率可選(也可以定制電機功率檔位),功率越高,效率越高。功率小會影響電機輸出動力,對吊裝速度有影響。建議在安全的前提下使用高功率,高功率作業時和使用發動機作業時差別不大。
接上配電櫃之後,上車的燈、雨刷、風扇、空調都能通電使用。但因爲上車空調壓縮機由液壓馬達帶動,下車空調由發動機帶動,所以插電工作時上車空調用電,下車無空調。
經過調研,大多數工地不會因爲用電作業就降台班費,因爲用電作業和用油作業能力上沒有差別。退一步說,如果工地要求付電費,這也遠比用油便宜。
經過測試計算,需要用1L油幹的活,只需要耗費3度電,1L油大约9元,3度电才3元,运营成本可节约60%。另外,“混動”还能减少了保养、再生的费用。这账稍微一算就明白了。
電機質保3年,传统部分和燃油车一致,之后同整车质保。若无额外磨损或损坏,永磁同步電機的使用寿命普遍在15年左右,電機系统日常只需补充/更换散热系统的防冻液即可。
|
|
上一篇:起重電機之刚完成起重机升级!这艘风电安装船获新合同
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|